中冷器的保护方法

１、外部清洁(就车清洗法)

因为中冷器装置在最前方，中冷器散热片通道常被树叶、油泥(转向油罐内溢出的液压油)等堵塞，使中冷器散热受阻，因而应定时对该处清洗。清洗的办法是用压力不太高的水枪以垂 直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上缓慢冲洗，但决不可斜冲以防损坏中冷器。

２、内部清洗、检查(拆检清洗法)

中冷器内部管道常附有油泥、胶质等脏物，不只使空气流通道变窄，并且冷却热交换能力降低，为此，也有必要进行保护和清洗。一般每年或发动机大修、焊修水箱的一起，应对中冷器内部进行清洗并进行检查。

清洗办法：将含2%纯碱的水溶液(温度应在70—80℃)加入中冷器内，注满，等待15分钟，看中冷器有无渗漏水处。如有应对其进行拆检，焊修(同修水箱一样);如没有渗漏水，前后晃动，重复数次，将洗液倒出，再充入洁净的含2%纯碱的水溶液进行冲洗，直到较为清洁为止，再加注清洁的热水(80—90℃)清洗，直到放出的水清洁为止。如中冷器外部沾上油污，亦可用碱水进行清洗，办法是：将油污处浸泡于碱液中，用毛刷清除，直到洁净为止。清洗完后，用压缩空气将中冷器内的水吹干或天然凉干或在装置中冷器时先不接中冷器与发动机连接收，起动发动机，待中冷器出气口无水分时，再接上发动机进气管。若发现中冷器芯内严重脏污，应仔细检查空滤器及进气各管路何处有漏洞，并排除故障。

中冷器厂家

涡轮增压器最大的问题就在于吸取新鲜空气的进气口与高温的排气之间距离很近，并且吸进来的新鲜空气被压缩后温度也会升高很多，所以就算是没有排气高温影响的机械增压发动机也需求经过中冷器来冷却进气。空气被压缩温度会升高，最简略的例子便是给轮胎充气的气泵，不相信的朋友能够摸一下正在充气的气泵，就会知道空气压缩积攒的热量有多么可怕。另外我们经过化学以及物理常识能够知道，温度越低的空气内的氧气含量越高，或许有人会问：这个有什么关系?要知道，燃料焚烧需求的便是空气里的氧气，氧气越多才能让更多的燃料焚烧，然后爆发出更多的动力。想要了解更多的朋友能够参考下《吸气系统》内的相关介绍。中冷器便是一个高效的散热器，主要效果便是在新鲜空气进入发动机之前对其进行冷却。你能够设想一下，中冷器坐落散热水箱之前，所以能够直接遭到迎面吹来的冷空气的冲击，并且还要坐落空气滤清器、涡轮增压器或者是机械增压器的后边。实践的情况也的确是这样，大部分车子装备的都是坐落散热水箱前的中冷器，并且冷却效果的确比一些顶置布局的中冷器好，但是，这样多多少少都会影响吹到散热水箱的气流，所以在一些极限情况下，例如赛道上，就有必要一起升级散热水箱来操控发动机温度。

汽车散热器，汽车中冷器，汽车散热器厂家，汽车中冷器厂家